A Kawasaki atualizou a ZX-25R para 2024, provando que a equipe verde ainda se preocupa com seus fãs. Para este ano, a Kawasaki atualizou o coração de quatro cilindros em linha de 249cc da 25R para uma taxa de compressão mais alta de 12,5:1, publicando uma saída de 47hp¹. Isso significa que nossa pequena e poderosa ZX-25R agora é mais potente do que sua irmã mais velha, a Ninja 400; nesse sentido, também se tornou mais potente do que a CBR500R da Honda e a INT 650 da Royal Enfield¹.
A Kawasaki também atualizou o torque da ZX-25R para 16,23lb-ft, com o torque agarrando 500 rotações mais cedo do que antes¹. Mais aderência significa mais potencial e, como a ZX-25R já é absurdamente feliz na pista, qualquer vantagem na tração é apreciada¹.
Quanto à construção, a Kawasaki permaneceu dentro de sua caixa proverbial para o ano modelo de 2024; o quadro tubular obrigatório em estilo treliça ainda hospeda suspensão Showa – garfos invertidos de 37 mm na frente com um monoamortecedor BFRC na traseira – e o dever de rolagem de 17 polegadas é complementado com um freio a disco dianteiro de 310mm e um rotor traseiro de 220mm¹.
Espera-se que esta ameaça de 396 libras deste ano venha em uma nova pintura, Metallic Phantom Silver, lançada nos mercados do Japão em setembro deste ano (via JW Auto, Youtube)¹. O que você acha da atualização da Kawasaki para a ZX-25R de 2024.
